Tarcísio pretende rever concessão da Linha 17-Ouro e manter metrô antigo com o Estado

Governador afirmou que avalia retirar monotrilho do contrato com a concessionária e disse que não pretende privatizar as Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, afirmou nesta terça-feira, 30 de junho, que pretende rever o contrato de concessão da Linha 17-Ouro do Metrô, monotrilho que liga a rede sobre trilhos ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital. A declaração foi feita durante a inauguração da estação Washington Luís, que conclui a primeira fase de operação do ramal.

A Linha 17-Ouro foi concedida em 2018 junto com a Linha 5-Lilás, mas a operação do monotrilho ainda permanece com o Metrô, já que o ramal está em fase transitória de funcionamento. Segundo o governador, o Estado avalia uma mudança contratual porque a linha tende a ser deficitária, com custos operacionais superiores à arrecadação futura com tarifas.

De acordo com Tarcísio, uma eventual retirada da Linha 17-Ouro do contrato dependeria de negociação com a concessionária. A compensação poderia ocorrer por meio de outros serviços, melhorias ou expansões em linhas já operadas pela iniciativa privada. O governador afirmou, no entanto, que a mudança só será feita se houver interesse da empresa e que ainda não há prazo definido para a decisão.

A estação Washington Luís foi entregue nesta terça-feira e acrescenta cerca de 800 metros ao trajeto da Linha 17-Ouro. Com a nova parada, o ramal passa a operar em formato inédito em “Y”, com bifurcação após a estação Brooklin Paulista e destinos alternados entre Aeroporto de Congonhas e Washington Luís.

A partir de 1º de julho, a operação transitória da Linha 17-Ouro será ampliada para o período das 9h às 16h, de segunda a sexta-feira. Por enquanto, o serviço segue gratuito e sem funcionamento aos fins de semana. A operação plena está prevista para outubro, quando deverá começar a cobrança da tarifa.

O monotrilho tem extensão comercial de 6,7 quilômetros e oito estações, com ligação entre o Aeroporto de Congonhas, a Linha 5-Lilás, em Campo Belo, e a Linha 9-Esmeralda, na estação Morumbi. O projeto é apontado pelo Metrô como uma nova conexão de mobilidade para a zona sul da capital.

Além da revisão sobre a Linha 17-Ouro, Tarcísio afirmou que não pretende mais privatizar as Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, consideradas as mais tradicionais do Metrô paulista. A possibilidade havia sido defendida no início de sua gestão, mas o governador disse agora que a operação estatal tem apresentado bom desempenho.

Segundo o governador, a decisão leva em conta a necessidade de preservar equilíbrio operacional no sistema metroferroviário e evitar concentração excessiva de linhas nas mãos de poucos operadores privados. Ele também citou dificuldades do mercado ferroviário, como a limitação de empresas nacionais especializadas e a resistência de operadores estrangeiros em atuar no país.

A mudança de posicionamento ocorre em meio à ampliação da malha sobre trilhos em São Paulo e ao debate sobre concessões no transporte público. Para os passageiros, o principal impacto imediato está na expansão gradual da Linha 17-Ouro, que passa a atender mais uma estação e amplia o horário de funcionamento durante a fase de testes.

Serviço ao leitor:
Usuários da Linha 17-Ouro devem acompanhar os horários de funcionamento e eventuais mudanças operacionais pelos canais oficiais do Metrô de São Paulo. A operação transitória segue gratuita, de segunda a sexta-feira, das 9h às 16h, sem atendimento aos fins de semana nesta fase inicial.

Vinicius Mororó – Jornalista Atípico
Editor-Executivo-Regional
HostingPRESS Agência de Notícias de São Paulo
Conteúdo distribuído por nossa Central de Jornalismo
Reprodução autorizada mediante crédito da fonte
Portal criado para conectar os leitores da região ao melhor conteúdo
Somos líderes de audiência local. Somos sociais. Conecte-se conosco.